Jakarta (primedailydigest.com) – Yang terlintas di benak sebagian besar kita ketika mendengar istilah mobil niaga adalah kendaraan dengan daya angkut maksimal, bertenaga, tidak mampu berakselerasi, dan tidak nyaman untuk dikendarai. Stigma itu sudah tertanam di alam bawah sadar kita.
Namun ternyata All New Hilux Rangga – yang selanjutnya disebut Hilux Rangga – sedikit banyak menghapus stigma negatif tersebut.
Mobil niaga baru yang diproduksi PT Toyota-Astra Motor (TAM) bisa menjadi benchmark baru bagi mobil niaga.
Bisa dibilang mobil baru ini mampu memanusiakan pengemudi atau penggunanya.
Kesan tersebut didapat setelah primedailydigest.com berkesempatan menjajal mobil tersebut secara langsung, pada acara Journalist Test Drive yang berlangsung di Surabaya, Jawa Timur, pada 11-13 Desember.
Ada dua tipe Hilux Rangga yang bisa dicoba di acara tersebut.
Pertama, mobil yang menggunakan mesin diesel 2.4. Kedua, mobil bermesin 2.4 bensin. Baik tipe diesel maupun bensin yang diuji primedailydigest.com sama-sama menggunakan transmisi manual.
Baca juga: Toyota Sebut Bakal Rilis SUV Hilux Rangga Awal Tahun Depan
Kuat dan besar
Hilux Rangga yang diperkenalkan ke publik sejak Agustus 2024 ini memiliki tampilan gagah dan berukuran besar.
Bagian depan yang kokoh memberikan kesan sangat macho pada mobil ini, semakin menawan dengan perpaduan ukurannya yang besar, dengan dimensi panjang 5.300 mm, lebar 1.785 mm, tinggi 1.735 mm, dan wheelbase 2.750 mm.
Bodi Hilux Rangga juga sangat mumpuni untuk bekerja keras.
Dengan desain dek datar, bodi Hilux Rangga memiliki panjang 2.305 mm dan lebar 1.700 mm, serta mampu membawa beban hingga 1.200 kg atau 1,2 ton.
Pada sektor undercarriage, Hilux Rangga menggunakan velg 195/55 R14, dengan lebar ban standar 195 mm, aspek rasio 55%, dan diameter pelek 14 inci.
Interior Hilux Rangga memang tidak istimewa, karena aspek tersebut bukanlah kelebihan yang ingin ditawarkan Toyota dari mobil ini.
Pada bagian dashboard, pengemudi hanya disuguhkan tampilan speedometer, indikator bahan bakar, dan odometer.
Baca juga: Pasangan Jajago Andalkan Toyota Rangga Keliling Indonesia
Kemudi Hilux Rangga yang menggunakan tiga jari-jari relatif mudah digunakan. Dengan lingkar kemudi yang sudah mengadopsi power steering, menyetir kendaraan menjadi sangat mudah dan ringan. Interior mobil Toyota All New Hilux Rangga. (primedailydigest.com/HO/TOYOTA-ASTRA MOTOR)
Untuk sektor hiburan, sistem audionya hanya single din. Sedangkan untuk tempat duduknya tidak bisa direbahkan, hanya bisa diatur maju dan mundur.
Di dalam kabin, yang cukup mengejutkan dari Hilux Rangga adalah penyegelannya yang cukup baik.
Saat jendela ditutup rapat, suasana di dalam kabin relatif sepi. Namun, Anda tetap harus membuka dan menutup jendela secara manual, karena Hilux Rangga tidak dilengkapi power window.
Soal jok, ada perbedaan primedailydigest.com unit bensin dan solar. Untuk tipe bensin terdapat head rest pada jok model pocong, sedangkan untuk tipe diesel yang dicoba primedailydigest.com tidak ada head rest sama sekali.
Perbedaan lain dari kedua tipe Hilux Rangga yang dicoba primedailydigest.com adalah airbagnya. Tipe diesel tidak dilengkapi airbag, sedangkan tipe bensin dilengkapi airbag.